یعدّ خط السكك الحدیدیة بین مدینتي طهران ومشهد من أکثر خطوط السکك الحدیدیة ازدحاما بالرکاب کما أنه من الخطوط المزدوجة المعدودة في إیران والبالغ طولها 926 کم حیث تبدأ من مدینة طهران وتمر بمدن جرمسار وسمنان ودامغان وشاهرود ونیشابور وتنتهي إلی مدینة مشهد المقدسة . تبلغ السرعة القصوی المسموح بها علی هذا الخط 160 کم في الساعة وسیرتفع هذا السقف إلی 200 کم في الساعة بعد کهربة الخط . حسب التقدیرات فإنه یجب بحلول عام 2031 میلادیة أن یتم إعداد خط السکك الحدیدیة هذا لاستعیاب 33 ملیون من الرکاب و10 ملایین طن من الشحنات علی أساس سنوي مما سیجعل هذا الخط ضمن أکثر عشرة خطوط ازدحاما علی مستوی العالم .
یشتمل العقد علی قسمین ویمتدّ نطاق المشروع علی طول الخط المزدوج البالغ طوله 926 کم حیث یبلغ عدد المحطات الموزّعة علی طوله 50 محطة .وسیتم تنفیذه وفق نظام EPC+F .
القسم الأول للعقد :
یهدف هذا القسم إلی کل من کهربة الخط وتوفیر القاطرة ویتضمن کلا من عملیة الکهربة وتوفیر القاطرة والآلات (المرکبات المطلوبة لصاحب العمل) وتقدیم خدمات هندسیة من أجل توحید أجزاء المشروع .

• استحداث وتصمیم شبکة لتوزیع الکهرباء العلویة (OCS) في خط السکك الحدیدیة الرابط بین مدینتي طهران ومشهد وکذلك استحداث خط مزودج جدید بین مدینتي طهران وجرمسار وذلك بمحاذاة الخط القدیم (یبلغ مجموع طول الخطین 2300 کم) .
• مدّ شبکة توزیع الکهرباء العلویة بالطاقة الکهربائیة
• إستحداث مراکز دیسبتشینغ واسکادا
• توفیر 70 قاطرة کهربائیة
• عملیات التصلیح والصیانة

القسم الثاني للعقد :
یهدف القسم الثاني إلی تنفیذ عملیات سیویل وتعدیل وإعادة تأهیل الخط الموجود بغیة رفع سقف السرعة علیه فضلا عن استحداث وتطویر محطات جدیدة وتوفیر کل من مقصورات رکاب والمرکبات الخاصة بعملیات تصلیح الخط .
فیما یلي سنشیر إلی بعض النشاطات التي قمنا بها في إطار القسم الثاني للعقد :

• إنشاء وتطویر المحطات بما فیها الخطوط والمنصّات والمباني
• إنشاء وتطویر المستودعات الخاصة بتصلیح القاطرات والعربات
• ترمیم وتطویر الخطوط والهیاکل الفنیة من قبیل بناء البنی التحتیة والفوقیة والممرات العلویة والجسور و….إلخ
• توفیر الأسطول والآلات المطلوبة من قبیل عربات الرکاب والمرکبات الخاصة بعملیات صیانة وتصلیح وتحسین الخطوط والهیاکل الفنیة .