یعدّ خط السکک الحدیدیه بین مدینتی طهران ومشهد من أکثر خطوط السکک الحدیدیه ازدحاما بالرکاب کما أنه من الخطوط المزدوجه المعدوده فی إیران والبالغ طولها ۹۲۶ کم حیث تبدأ من مدینه طهران وتمر بمدن جرمسار وسمنان ودامغان وشاهرود ونیشابور وتنتهی إلی مدینه مشهد المقدسه . تبلغ السرعه القصوی المسموح بها علی هذا الخط ۱۶۰ کم فی الساعه وسیرتفع هذا السقف إلی ۲۰۰ کم فی الساعه بعد کهربه الخط . حسب التقدیرات فإنه یجب بحلول عام ۲۰۳۱ میلادیه أن یتم إعداد خط السکک الحدیدیه هذا لاستعیاب ۳۳ ملیون من الرکاب و۱۰ ملایین طن من الشحنات علی أساس سنوی مما سیجعل هذا الخط ضمن أکثر عشره خطوط ازدحاما علی مستوی العالم .
یشتمل العقد علی قسمین ویمتدّ نطاق المشروع علی طول الخط المزدوج البالغ طوله ۹۲۶ کم حیث یبلغ عدد المحطات الموزّعه علی طوله ۵۰ محطه .وسیتم تنفیذه وفق نظام EPC+F .
القسم الأول للعقد :
یهدف هذا القسم إلی کل من کهربه الخط وتوفیر القاطره ویتضمن کلا من عملیه الکهربه وتوفیر القاطره والآلات (المرکبات المطلوبه لصاحب العمل) وتقدیم خدمات هندسیه من أجل توحید أجزاء المشروع .

• استحداث وتصمیم شبکه لتوزیع الکهرباء العلویه (OCS) فی خط السکک الحدیدیه الرابط بین مدینتی طهران ومشهد وکذلک استحداث خط مزودج جدید بین مدینتی طهران وجرمسار وذلک بمحاذاه الخط القدیم (یبلغ مجموع طول الخطین ۲۳۰۰ کم) .
• مدّ شبکه توزیع الکهرباء العلویه بالطاقه الکهربائیه
• إستحداث مراکز دیسبتشینغ واسکادا
• توفیر ۷۰ قاطره کهربائیه
• عملیات التصلیح والصیانه

القسم الثانی للعقد :
یهدف القسم الثانی إلی تنفیذ عملیات سیویل وتعدیل وإعاده تأهیل الخط الموجود بغیه رفع سقف السرعه علیه فضلا عن استحداث وتطویر محطات جدیده وتوفیر کل من مقصورات رکاب والمرکبات الخاصه بعملیات تصلیح الخط .
فیما یلی سنشیر إلی بعض النشاطات التی قمنا بها فی إطار القسم الثانی للعقد :

• إنشاء وتطویر المحطات بما فیها الخطوط والمنصّات والمبانی
• إنشاء وتطویر المستودعات الخاصه بتصلیح القاطرات والعربات
• ترمیم وتطویر الخطوط والهیاکل الفنیه من قبیل بناء البنی التحتیه والفوقیه والممرات العلویه والجسور و….إلخ
• توفیر الأسطول والآلات المطلوبه من قبیل عربات الرکاب والمرکبات الخاصه بعملیات صیانه وتصلیح وتحسین الخطوط والهیاکل الفنیه .